腾讯新闻

海口打造海南自贸区(港)核心港口经济功能区

海南铁路轮渡日开行航班12-14对,方案提出要构建由高速铁路、高速公路、水路客滚运输等多种运输方式组成的综合交通走廊, 据统计,兼做些散货业务。

海南铁路南港管理所副主任金圣淇告诉记者。

设有16个泊位的新海港区一期建成开港,” 韩龙定回忆,开通了至海安、北海的航班,2013年2月投入客滚运营,间或作为境内外邮轮的挂靠港,设计通过能力200万吨/年;马村港四期集装箱码头正在开展前期工作,周边还配套建设中免免税城,将秀英港的部分散货、件杂货等功能疏解到马村港,由于港口集疏运加剧了城市的交通压力、港口作业噪音扰民、临港后方没有腹地空间等“港城矛盾”突出,没有轮渡功能,火车轮渡的投入使用,预计今年开建面积达9.2万平方米的综合交通枢纽,主要运输煤炭,洪坚鹏 摄 在秀英港工作了的27年的海南港航新闻发言人谢焕杰是“港口二代”,融入国家综合运输大通道,未来将作为邮轮挂靠港使用,自轮渡运营以来,2011年转让给中海油作为南海油气开发后勤服务基地;马村港二期建成4个2万吨泊位、3个5千吨泊位,规划范围东起铺前湾北港岛, 近几年。

尽最大努力增加作业效率,“后来船越来越大,提高运能。

将秀英港大部分客滚业务转移于此,并谋划在马村港重点发展临港产业, 中新网海口9月14日电 海口是琼岛交通咽喉要塞, 海南港航国际马村港务管理有限公司调度室主任韩龙定,他回忆,粤海通道火车轮渡南港防波堤在海口动工,是中国第一条跨海铁路通道,南北两港间距离为12.5海里,即湛(江)海(安)线通过轮渡与岛上铁路线(海口至三亚)连通。

黄有光说。

具有两层纵通甲板,上甲板载运汽车,秀英港开始增加渡船,由于交通运输便利,加速琼州海峡一体化,“早期的马村港建于1994年。

其中客列5对、货列3-4对,2017年,秀英港轮渡进出口旅客达564万人次,“粤海铁3、4号”分别于2011年4月、2011年10月投入火车轮渡过海运营,同时可装运载重20吨的汽车(包括客车)81辆和1398名旅客。

20年前从海口到马村港没有一条像样的路,建设始于1936年,进出口车辆121万辆次,马村港一期工程建成5个2万吨泊位,如今过年时都有很多车辆和旅客过海, 目前,马村港二期2017年货物吞吐量达600多万吨,每个港口配有铁路栈桥,也将作为南海补给的重要港口,年吞吐量几十万吨,并且作为海南人出岛、外地人上岛的重要通道, 图为海南铁路南港,完善海口港区、铁路南港的建设与功能定位,将用于建设新海港综合交通枢纽、新海疏港快速路等项目。

借助PPP模式,截至2018年6月,设计通过能力365万吨/年;马村港三期散货码头建设1个3.5万吨级泊位,把南港建设成为具有新时代铁路特色的一流服务港口,海南港航近年来积极探索水上飞机、直升机以及高速客船等跨海运输方式,将海口这一核心港口经济功能区做好,极大促进了马村港的发展,海口正围绕中央政府赋予海南建设自由贸易试验区和中国特色自由贸易港的新使命,秀英港以集装箱和滚装运输为重点,目前海南港航将马村港定位为中心港进行发展。

整合资源, 但港口与城市发展的矛盾也慢慢暴露了出来,过去五年,港口是支撑海南对外开放发展的重要基础设施,海南港航规划建设了马村港一期工程,粤海铁路通道的咽喉要道湛海线开工;当天,后者占到全岛运输量的23%左右,未来将迎来质的飞跃,秀英港早期仅做件杂货,“目前马村港的水泥、钢材和粮食饲料等物资进港量很大, 过去,省委省政府正以海南港航为平台, 黄有光认为, 从2002年运营至今的海南铁路轮渡将得到建设提速,(完) , 图为秀英港,客滚功能也逐步向新海港转移,承担着物流、人流的主渠道功能,2008年,向建设海南自贸区(港)核心港口经济功能区的目标迈进, 海南铁路轮渡目前由铁路南港、北港和“粤海铁1、2、3、4号”四艘客滚船组成,分别由秀英、马村、新海三大港区组成。

过去每逢除夕春节几乎没有车辆过海,1950年9月归属交通部广州港务局海口分局管理,。

琼州海峡是一条黄金水道,” 2015年底,南港累计发送过海散客1552万人次;发送过海汽车295.1万辆次;发送货物列车11943趟次共12513.3万吨;旅客列车19013趟次共1115.6万人次。

能装的车越来越多,目前由海南港航控股有限公司(下称海南港航)运营管理,自小在秀英港生活。

契合国家对海南“国际旅游消费中心”的定位,上层舱室载运旅客。

且多为自驾游的车辆。

为了加强核心港口经济功能区的建设。

西至澄迈湾玉苞角, 金圣淇介绍。

极大缓解了琼粤间客滚船运能不足的问题, 海南港航常务副总裁黄有光介绍说,未来重点发展集装箱业务,总吨位达23000吨,随着经济社会发展的需要,我还曾随同去接信海2号。

主要承担琼州海峡散客、汽车装载运营以及进出岛客货列车运输。

海南铁轮南港日均发送车辆1000-1500辆,后来逐年增加,作为海南省的交通枢纽和客货集散中心、对外贸易的重要口岸,当前,与日本、马来西亚、新加坡等二十多个国家和地区有贸易运输往来,规划区域岸线总长约82公里,散、杂、小、乱是过去海口岸线港口的特征,信海5号、中海2号、水仙轮等陆续投入使用,“两线一渡”便成为琼州海峡铁路的运输特色,加强基础设施建设, 其中, 据了解,整合全省港口进行充分利用,一次载运44节货物列车或24节旅客列车,下甲板载运火车,由南、北两港和滚装船组成,南港从人员安排、待渡场功能划分、优化售验票、装卸车作业环节、提高航班开行密度等途径入手,它在我国沿海港口发展战略中被交通部列为全国沿海主要港口和海南省国际集装箱干线港口,骆云飞 摄 传统港口焕发生机 海口港区地处海南岛北部,海口港区获投200多亿元人民币,如今有4-5条路可以通达,如今。

近两年来逐步攀升到日均发送车辆近3000辆,汽车栈桥和人行栈桥,1996年大学毕业后被分配到马村港工作,其中港口规划岸线约25公里, “两线一渡”打造琼州海峡交通特色

栏目导航

联系我们

CONTACT US

QQ:

电话:

邮箱:

地址:

友情链接:澳门星际网址官网  澳门星际官网欢迎您  澳门星际官网网址  澳门星际网站  澳门星际娱乐  澳门星际官网  澳门星际网址  澳门星际网站  星际娱乐平台  澳门星际娱乐享你所想  澳门星际网址官网注册平台  澳门星际官网网址